¿Unas vacaciones con el abuelo de Heidi? ¡Hazte wwoofer!

¿Quién no ha sentido alguna vez la necesidad de desconectar, de irse a algún sitio distinto, tranquilo, de vivir nuevas experiencias? ¿Y qué me dices si te digo que lo puedes hacer gratis y prácticamente a cualquier lugar del mundo?

¿Conoces el mundo wwoof?  www.wwoof.org es una organización no lucrativa que pone en contacto a granjas ecológicas con voluntarios que están dispuestos a participar en las tareas diarias a cambio de alojamiento y comida gratis. El objetivo es difundir un estilo de vida sano y natural, la defensa del medio ambiente, el respeto por la naturaleza y que puedas aprender diferentes técnicas de agricultura ecológica al mismo tiempo que echas un cable en las labores cotidianas. Para los más rezagados con el inglés, podeís consultar directamente la información en Wwoof España.

Os dejo aquí un vídeo de una serie que realizó un wwoofer que visitó Nueva Zelanda. Aconsejo visualizarlos con cierta moderación, ya que existe riesgo de dejarlo todo a cambio de una experiencia de este tipo...

Además, como la organización cuenta con sucursales en países de todo el mundo, la experiencia wwoofer no solo es una forma de enlazar a la gente urbana con el entorno rural, sino que se convierte en un auténtico intercambio cultural y una experiencia única.

Si estás interesado, tienes que inscribirte en la delegación del país que quieres visitar. Las condiciones son diferentes en cada país y en cada granja. Pero para que os hagáis una idea, el horario pactado de trabajo nunca supera las 30 horas semanales y nunca se puede aceptar ninguna contraprestación material por el desempeño de la actividad. El granjero se compromete a ofrecerte alojamiento digno y comida durante tu estancia y tú mismo te pones en contacto con él previamente para acordar las condiciones de trabajo. 

En España inscribirse cuesta 20 euros para el voluntario y 30 para el granjero. A cambio tendrás a disposición toda la información de las granjas disponibles y cómo contactar con ellas. Estás cubierto con un seguro y tus condiciones vienen a ser las mismas que las de un voluntariado.

¿Qué hacen los wwoofers? Pues cualquier tipo de actividad de la granja. Desde cuidar del ganado, participar en las labores del campo, cortar leña, hacer pan y dulces ecológicos, realizar pequeñas construcciones… Todo depende de la granja en cuestión. En este vídeo os explican algunas experiencias de wwooffers en Portugal.




Y además también es posible en familia. Ya que muchas granjas admiten niños que, por supuesto, no participan en los trabajos.

Lo mejor es preguntar e informarse mucho previamente para que después no te lleves ninguna sorpresa. Aquí os dejo un enlace de Facebook donde podéis conocer algunos comentarios.

Las experiencias en general son satisfactorias, pero siempre se producen casos en los que alguna granja se aprovecha de los voluntarios y no ofrece las condiciones pactadas. Afortunadamente, hoy en día las redes sociales son muy efectivas a la hora de denunciar estos casos, por lo que pocas veces vuelven a repetirse.

¿Has sido wwoofer? ¡Cuéntanos tu experiencia!

¿Y si nos pillamos un estudio con vistas a la Torre Eiffel?

Con la irrupción de los vuelos low cost, la carga del precio de un viaje recae sobre todo en el alojamiento.  Conseguir un hotel decente en una buena ubicación puede salirte por un ojo de la cara en algunas ciudades. En París o Londres, por ejemplo, conseguir una buena habitación doble por menos de 100 euros  al día puede ser complicado en temporada alta.

Por eso cada vez más personas prefieren alojarse en viviendas de particulares y pasar sus vacaciones en estudios, apartamentos o casas con jardín, con todas las comodidades que ello supone, especialmente para los que viajan en familia.

Yo mismo alquilé un acogedor apartamento en París, en pleno centro, al lado del Centro Pompidou, con una cama de matrimonio, al módico precio de unos 50 euros al día, creo recordar. Y a nuestra disposición no solo estaban los utensilios de cocina y la ropa de cama, sino que teníamos un sinfín de CDs y libros para disfrutar.

Lo había reservado a través de la web www.homelidays.es, que pone en contacto a inquilinos y propietarios y donde puedes conocer la opinión de otras personas que ya estuvieron en ese mismo apartamento.

Mi principal temor era que nos estuvieran timando y que al llegar al destino nadie abriera la puerta y la señal desapareciera. Para nuestro asombro este propietario no nos solicitó pagar por adelantado nada, explicándonos que para él era un contrato que se basaba en la confianza. Pero lo habitual es que no sea así.

Sin embargo, hoy en día existen otras webs que ofrecen mayores garantías en cuanto al pago de una reserva se refiere. www.housetrip.com y www.airbnb.com son dos webs que te permiten localizar un alojamiento en cualquier lugar del mundo y reservarla en la distancia, mientras el propio portal hace de intermediador en lo que se refiere al dinero. Tú pagas por adelantado a la web pero el propietario no recibe el importe hasta dos días después de tu llegada al destino, por lo que si esa casa no existe recuperarías tu dinero sin problema.

Lo mismo sucede si tienes que dejar un depósito y el propietario considera que debes pagar algún daño. La empresa hace de intermediador entre propietario e inquilino.

Os dejo un vídeo que explica la filosofía de estas webs:

Otras alternativas para la búsqueda de alojamiento en casas particulares son:

http://www.only-apartments.es/
http://www.migoa.com/es/
http://www.9flats.com/
http://www.waytostay.com/
http://www.wimdu.es/
http://www.crashpadder.com/
http://www.istopover.com/
http://www.villascopic.com

Una infiltrada de 'Las agencias son caras' en Ryanair

En 2006 el canal de televisión BRITÁNICO Channel4 emitió un documental muy crítico sobre la aerolínea IRLANDESA Ryanair. Dos periodistas se infiltraron en la low cost durante cinco meses como auxiliares de vuelo y grabaron sus experiencias con cámara oculta.

Una vez editadas las imágenes, el programa 'Dispatches' mostró a los british las supuestas malas prácticas de Ryanair y el peligro en que ponía a sus pasajeros una compañía que estaba creciendo de forma imparable en Europa. Actualmente tiene más de 1.100 rutas operativas y 44 bases. Es la low cost que realiza más vuelos en el continente y la aerolínea más rentable del mundo, según informa la Wikipedia.

Aquí podéis ver el vídeo del programa, con subtítulos en castellano:

En 'Las agencias son caras' hemos tenido la oportunidad de ver el vídeo con una persona que compartió vuelos con una de las periodistas infiltradas. Trabajó como auxiliar de vuelo durante un año en Ryanair y vivió las mismas experiencias que las periodistas. Aquí os resumo algunas de sus reflexiones:

Sobre la seguridad:

“Si pensase que las medidas de seguridad no eran las adecuadas y que mi vida corría peligro, ¿cómo iba a volar cuatro veces al día con Ryanair durante un año?”

Sobre la formación:

“Es cierto que pagábamos la formación, como sucede en otras aerolíneas, pero no recuerdo pagar tanto. Se suponía que era una inversión que te aseguraba un puesto de trabajo"

“La formación me pareció adecuada. En el vídeo se sacan algunas frases de contexto. Se puede llegar a banalizar ciertos temas para eliminar tensión, como puede pasar en una facultad de Medicina, pero la posibilidad de accidente está ahí. Si eso sucede, tienes que tener en cuenta que hay posibilidades de que tanto pasajeros como tripulación fallezcan”

“En el vídeo se refieren a los exámenes que se hacían en clase al terminar un tema, pero para sacar el título tenías que pasar un examen oficial supervisado por  la International Air Transport Association (IATA)”

“Si el personal no estuviera perfectamente capacitado, otras compañías no contratarían a empleados de Ryanair. Precisamente, trabajar en esta low cost es una plataforma de lanzamiento para entrar a trabajar con aerolíneas que ofrecen mejores condiciones laborales. Y por eso muchos pilotos y tripulación de cabina  comienzan por esta aerolínea, a pesar de las duras y largas horas de trabajo”

Sobre falta de experiencia:

“Todos los aviones tenían que despegar con cuatro auxiliares de vuelo. Cuando empezaba algún novato, lo que sucedía es que ampliaban el número a cinco, para que siempre hubiera cuatro personas experimentadas a bordo”

Sobre pases temporales, informes policiales y carta de recomendación:

“No le corresponde a la compañía supervisarlos. La seguridad en el aeropuerto corresponde a la British Airport Authority”

"En el Reino Unido es muy frecuente que te exijan informes policiales y cartas de recomendación para conseguir un trabajo, incluso en el sector de la educación, por ejemplo. Y por supuesto, después del 11S, en el sector aviación, se es cada vez más estricto.”

Sobre control de pasaportes:

“El Aeropuerto de Gotheborg o Gotemburgo, del que se habla en el vídeo, es un aeropuerto extremadamente pequeño. Los pasajeros pasan previamente un control de seguridad donde ya se tuvieron que identificar y de allí a una sala donde esperan a ser embarcados.”

Sobre condiciones laborales:

“Las condiciones laborales son muy duras. Sueldos bajos y muchas horas de trabajo. Por eso hay una rotación tan alta. No merecen la pena aunque tengas la seguridad de tener un trabajo fijo. Ni ahí, ni en ningún sitio”.

En definitiva, no es que yo esté empecinado en defender una compañía que ni me va ni me viene, pero me parece que las críticas a Ryanair están sobredimensionadas. Tenemos la idea de que viajar en avión supone que nos traten a cuerpo de reyes y Ryanair es un concepto completamente distinto, más parecido al de un tren o un autobús. De la misma forma que no es lo mismo comer en un McDonalds que en un restaurante o comprar en Zara que en una boutique…

He viajado muchas veces en Ryanair a muy buenos precios y nunca he tenido ningún problema. Las maletas siempre llegaron conmigo. Siempre ha sido bastante puntual y el nivel de limpieza siempre fue soportable. Y que yo sepa, hasta la fecha, ningún avión de Ryanair ha tenido ningún accidente de importancia. ¿o no?

Más información sobre el culebrón Ryanair en 'Las agencias son caras'

Culebrón Ryanair

Buscar en Google las últimas noticias relacionadas con Ryanair es como visionar un culebrón por episodios.

Domingo, 19 de agosto. Un avión del trayecto Eindhoven-Mallorca retrasa su salida y mantiene a los pasajeros en pista sin aire acondicionado, mientras la temperatura exterior era de 38ºC. ¡Horror! ¡Un menor se mareó!, nos cuenta El Economista

Lunes, 20 de agosto. Ryanar critica el alarmismo provocado por el aterrizaje forzoso de tres aviones en Valencia y dice que tres aviones de otras compañías también tuvieron que realizar aterrizajes de emergencia (dos de Easyjet y otro de LAN), así como AER Lingus el pasado 14 de agosto. "Es la temporada tonta y han terminado los Juegos Olímpicos, así que vamos a hablar y escribir un montón de mierda sobre los aviones de Ryanair que se están quedando sin combustible", ha remarcado O'Leary, según recoge una información de Europa Press.

Mientras, el presidente de SEPLA dice que Ryanair fue la única compañía que solicitó el aterrizaje de emergencia, aunque otras compañías también tuvieron percances, que denomina “aterrizajes alternativos”, explica Expansión.

Martes, 21 de agosto. Antes de despegar, los viajeros del vuelo Valencia-Bruselas tienen que bajar del avión porque sale el combustible a chorros por el extremo de una de las alas. Un pasajero cree que no se trataba de una avería, sino que había sido provocado, según recoge El Mundo en una noticia.

Ese mismo día Ryanair aconseja no comprar vuelos a través de agencias on line porque cobran cargos ocultos, sin proporcionar los servicios básicos, publica El Economista.

Y para terminar, un reportaje de ABC del 20 de agosto que concluye que "todo el mundo se queja pero todo el mundo lo utiliza”, donde previamente enumera  críticas a la low cost: coste por exceso en el peso del equipaje, obligación de imprimir el billete, combustible mínimo, condiciones laborales del personal, publicidad gratuita a través de anuncios de estridencias de O’Leary o publicidad engañosa, por incrementarse el precio del vuelo con la contratación de servicios añadidos.

Y mañana os enseño el vídeo de un programa de televisión británico que se infiltró en la aerolínea y los comentarios de una amiga que trabajó en Ryanair, como auxiliar de vuelo, en la época de la grabación, con base en el propio aeropuerto de Stansted, en Londres.

El tesoro de las mil y una low cost

Como suele pasar con las mejores cosas de esta vida, sucedió por casualidad. Y lo que en un principio parecía ser una cutre-web como muchas otras, que anuncia vuelos baratos y que se convierte en un cúmulo de anuncios publicitarios de dudosa credibilidad, acabó siendo un tesoro oculto tras un dominio poco atractivo: www.chollovuelos.com.

Aunque cuenta con un buscador de vuelos low cost, que te redirige a los grandes portales de viajes, para mí, que todavía no me han enamorado los sistemas completamente automatizados, el mayor valor de este sitio es el de los diferentes listados de aerolíneas y destinos de bajo coste.

En la web encontrarás compañías que no sabías ni que existían y hasta 67 países a los que se puede viajar desde España. Además, ofrece diferentes opciones que te ayudan a organizar tu viaje. Desde buscar las posibilidades que ofrece el aeropuerto de tu ciudad, a buscar por destino o por compañía aérea.

También existe una opción de vuelos de última hora, pero es un enlace que te remite a la web de www.rumbo.es, donde yo no encuentro tal cosa.

Tampoco te dejes llevar por la emoción y esperes los precios a los que nos tienen acostumbrados Easyjet o Ryanair para viajar al otro lado del Atlántico. He comprobado algunas tarifas para viajar a Cuba y a Brasil y me han parecido más caras que las que ofrecen compañías tradicionales, pero lo mejor del listado es que aparecen aerolíneas que yo por lo menos no sabía ni que existían, y ya se sabe que cuantos más opciones tengamos donde buscar, mejores resultados obtendremos.

¿Habéis encontrado algún chollo en alguna de estas compañías? Espero vuestras recomendaciones…

Ryanair y la gasolina

¿Quien no ha escuchado alguna vez aquello de que las low cost son tan baratas porque, una vez en el aire, paran los motores de los aviones para ahorrar gasolina? La irrupción de Ryanair en el panorama aéreo ya estuvo vinculada al tema del combustible desde el principio, aunque fuese a través de bulos poco creíbles como este.

Esta semana se ha desvelado que el pasado 26 de julio tres vuelos de esta compañía solicitaron un aterrizaje de emergencia en Valencia por falta de combustible. ¡Pánico! ¡La compañía low cost llega a poner en peligro a sus pasajeros con el único objeto de ahorrar! La confederación de consumidores Ceaccu denuncia los hechos y el Ministerio de Fomento abre una investigación. Los medios llevan la noticia a sus portadas y se extiende la alarma…

¿Cómo pueden los ejecutivos de Ryanair jugar con la seguridad?, se pregunta la gente.

¡Calma! Las cosas, de momento, no parecen ser tan alarmantes. Vayamos a los hechos.

Los tres aviones de Ryanair tenían como destino Madrid, pero el Aeropuerto de Barajas los desvió a Valencia por una tormenta eléctrica, que viene a ser una tormenta con rayos y truenos. Una vez en Valencia, que tampoco es que quede al lado, los aviones estuvieron sobrevolando la ciudad, según explicó Michael O’Leary en una entrevista en El Mundo, 50, 68 y 69 minutos, respectivamente. Y, también según la propia Ryanair, una vez en tierra los aviones todavía disponían de combustible para 30 minutos de vuelo, unos 480 kms. más de vuelo.

Si esto se confirma, los aviones tenían combustible para volar unas 2 horas más de las previstas en condiciones normales para llegar a su destino. Teniendo en cuenta que esta compañía no hace recorridos transoceánicos, a simple vista, y desde un absoluto desconocimiento del tema, tampoco parece que la actuación de Ryanair haya sido tan irresponsable.

Curiosamente, Sunday Times publicó el pasado domingo que existe un plan de eficiencia de Ryanair en el que se obliga a los pilotos a repostar la cantidad mínima necesaria para cumplir su plan de vuelo y cualquier exceso debe ser justificado por escrito. Para que los aviones pesen menos y gasten menos carburante.

Por su parte, la compañía asegura que todos sus vuelos operan con los niveles de combustible exigidos por Boeing y por EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea). Esto incluye el combustible necesario durante el rodaje en la pista, ruta, desvíos y el combustible en caso de imprevistos.

Esperemos que la investigación explique pronto si efectivamente los aviones contaban con los niveles de combustible exigidos, porque esta polémica ha hecho un flaco favor a la compañía líder en vuelos low cost en Europa, que seguramente pronto contraatacará con una política de precios irrisorios.

Y lo peor de todo, es que  podría tener un efecto contraproducente, porque los pilotos serán más cautos a la hora de solicitar un aterrizaje de emergencia por el gran perjuicio que acarrea a las compañías que así lo hacen. A ver si por ser prudentes, ahora se les acusa de temerarios.

¿Vais a dejar de volar con Ryanair por esta noticia?

¿Adónde te llevarían gratis de viaje por tu cara bonita?

Así, como te lo cuento. Si te quieres a ti mism@ y a tus fotos. Si te encanta que te halaguen, que te piropeen y crees que tu físico vale más que mil palabras… pues olvídate del Badoo y de ver cómo puntúan tu mejor instantánea. Ahora lo que necesitas es saber hasta dónde te llevarían de viaje por tu cara bonita. Apunta: www.misstravel.com. Una nueva red social que divide a sus participantes en generosos (los que invitan y pagan) y los atractivos (los que se dejan pagar). Tú eliges donde quieres estar.

Además de presentarte, decir cómo eres y exponer tus mejores atributos, en tu registro tienes que explicar qué es lo que buscas y adonde te gustaría viajar. Pero hay más: ¿Qué tipo de cita quieres? Aquí la cosa ya da opciones curiosas. Además de las típicas (amistad, relación fugaz o relación duradera), la web permite eligir también un “affaire” discreto, en el caso de que estés casad@, una “casual date”, que debe de ser un rollito, y lo que más me ha llamado la atención: “Mutually Beneficial Arrangements”, que explican como “sugar dady/sugar baby” y tanto azúcar parece que viene a indicar una relación en la que un papi todo lo paga a su nena.

Vamos, que ante todo transparencia. Al pan, pan y al vino, vino… Aquí por lo menos no hay engaños y todos parecen tener claro qué es lo que se llevan de viaje…

En “tipo de viaje” también puedes escoger si quieres acoger a alguien en tu ciudad, ir tú a la de otro participante o conocer juntos una diferente.

Yo ya estoy apuntado (por curiosidad y para iros contando) :P

Y, bueno, aunque la idea en sí parece bastante fea y poco ética. Creo que más que nada es un gancho para que hablen de ella y dar a conocer la página. Pero revisando los perfiles parece que la gente es más sensata y el objetivo es el de buscar compañeros de viaje afines en una época con tanto “single”. De lo que pase con mi perfil ya os iré contando :P

Air Europa, la low cost de las mascotas

• Las compañías tradicionales son las que ofrecen más facilidades para viajar con animales
• Rayanir, Easyjet, Volotea y Wizz Air dejan las mascotas en tierra
• Los perros y gatos de 9 kg solo pueden volar en cabina con Transavia
• Vueling no ofrece servicio de transporte de animales en la bodega

Volar con mascotas es posible con las compañías low cost, pero la aerolínea más económica para nuestros compañeros de cuatro patas es una de las tradicionales: Air Europa. Vueling no ofrece la posibilidad de que los animales viajen en bodega, por lo que solo permite mascotas de menos de 8 kg que no sean roedores.  Transavia, Iberia Express y Air Berlín, en cambio, también permiten que los animales viajen en la bodega. Rayanair, Easyjet, Volotea y Wizz Air te obligan a dejar tu mascota en tierra.

Viajar con mascota no es fácil y antes de comprar tu billete deberías consultar en la compañía los requisitos que te exigen e informar de tu intención de viajar con un animal para que te lo autoricen, ya que las plazas destinadas para turistas de cuatro patas también son limitadas. Las condiciones también serán diferentes en función de cuál sea tu destino. Los destinos más problemáticos son los países del norte de África, Malta, Reino Unido e Irlanda.

Lo que siempre necesitarás es una jaula o trasportín reglamentario. El animal tiene que estar identificado con microchip, contar con pasaporte y estar vacunado contra la rabia. Los perros y gatos son los animales más admitidos, pero algunas compañías también permiten pájaros, reptiles y pequeños mamíferos. Ten en cuenta que en razas determinadas es necesario que viajen con bozal. Todas las compañías especifican en su página web los requisitos exigidos.

Air Europa es la compañía que menos cobra por llevar a tu mascota contigo. 25 euros en cabina y 40 en bodega en el caso de vuelos nacionales, a excepción de Canarias. Para Europa, África y Canarias es de 50 euros en cabina y 80 en bodega. Y 100 y 160 en vuelos de larga distancia. El peso máximo del animal, con su jaula, permitido en cabina es de 8 kg.

Transavia es la compañía que permite llevar en cabina a animales que pesen hasta 10 kg, incluida la jaula. Sus precios también son de los más económicos: 40 euros en cabina y 60 en bodega.

Air Berlin permite el transporte de todo tipo de animales excepto reptiles. Las tarifas varían en función de la distancia del trayecto. De 30 a 150 euros en cabina y de 75 a 200 euros en bodega.

Iberia y su compañía de bajo coste Iberia Express son también bastante flexibles en el transporte de mascotas. En cabina hasta 8 kg. Permiten transportar aves con la jaula cubierta. Y las tarifas van de los 25 a los 150 euros en cabina y de los 50 a los 300 en bodega. En el caso de Iberia los trayectos a Canarias sí que los cobran al mismo precio que los peninsulares.

Vueling únicamente permite viajar con mascotas de menos de 8 kg, ya que no ofrece la posibilidad de que viajen en bodega. Las tarifas son de 25 euros para trayectos nacionales y 80 los internacionales.

En el caso de los perros lazarillos las compañías son más flexibles, pero aún así sigue habiendo limitaciones de número de perros por vuelo.

Si vas a viajar con tu mascota, antes de comprar los billetes consulta a la compañía para asegurarte de que ambos tenéis plaza en el mismo vuelo

Easyjet y Ryanair son las compañías low cost que aplican las comisiones más caras

• Los suplementos de Vueling e Iberia Express son un 60-70% más baratos

• Easyjet, Iberia Express y Volotea permiten comprar con tarjeta de débito sin recargo

Easyjet y Ryanair son las compañías low cost que más incrementan las tarifas de sus vuelos con comisiones que, en algunos casos, son imprescindibles para poder realizar la reserva. Ambas entidades obligan a pagar en concepto de gastos de gestión o facturación on line, además de cobrar una mayor comisión por uso de tarjeta de crédito y maleta facturada. Además, Ryanair incorpora nuevos cargos como el UE261 (2 euros) y el ETS Levy (0,25 euros) para repercutir en el cliente el coste de normativas europeas como la que exige a la compañía indemnizar al usuario en caso de retrasos y cancelaciones por fuerza mayor.

Por todos estos conceptos, Ryanair cobra al usuario 55,25 euros por la compra de un billete. Además de incorporar cargos nuevos, tiene uno de los suplementos más caros por pago con tarjeta, de 12 euros tanto si es de crédito como de débito. Solo exime de este gasto si se realiza la transacción a través de una tarjeta prepago Mastercard cuya venta promociona en su web y que no creo que sea muy frecuente. El suplemento por facturación de maleta también es de los más elevados: 25 euros si pesa menos de 15 kilos y 35 euros hasta 20.

En el caso de Easyjet, el importe asciende a 34 euros más el 2,5% del importe total. La compañía inglesa carga una tarifa de 6 euros más el 2,5% del importe si se paga con tarjeta de crédito. Si se hace con una tarjeta de débito Visa o MarterCard no cobra suplemento, pero sí que aplica en cualquier caso una comisión de gastos de gestión de 11 euros. La facturación de una maleta de hasta 20 kilos implica un desembolso de 17 euros por trayecto.

En la otra punta tenemos las lowcost españolas, Vueling e Iberia Express, cuyos suplementos ascienden a 22 euros en el caso de la primera y a 16,50 o 19,50 euros en el caso de la segunda, dependiendo de si se trata de un vuelo nacional o internacional. Iberia Express únicamente cobra 4,5 euros si se paga con tarjeta de crédito (las Visas y Master Card de débito no incurren en gasto) y 12 o 15 euros por maleta facturada.

Volotea tiene la comisión más cara por pagar con tarjeta de crédito (15 euros), pero no cobra nada si se hace con una Visa de débito, y únicamente 15 euros por facturar una maleta.

Wizz Air incluye como diferencia la posibilidad de pagar vía transferencia (4 euros, la opción más económica) y permite la facturación de maletas de hasta 30 kilos con un coste de 15-25 euros en función de la temporada y la distancia recorrida.

En cualquier caso, aún sumando todos estos conceptos, viajar en compañías low cost normalmente es mucho más barato que hacerlo en las compañías convencionales. Lo mejor es tener en cuenta siempre el precio final y comparar.

Atenas + Mykonos, desde Galicia, 8 noches, 570 euros!

Vigo. Miércoles por la tarde de hace un mes. Visita a una pequeña agencia. Esperar más de media.. Echar un vistazo a folletos de viajes. Grecia entre ellos.

Me toca mi turno. Pregunto  por un posible viaje a Grecia. Indico los días que tengo de vacaciones: una semana. Y comento que me idea es visitar Atenas y una o dos islas, que había pensado en Mykonos y Santorini porque son las más conocidas, pero que no sé si podría merecer la pena cualquier otra. Quiero lo más económico.

La primera opción sugerida es un mini-cruceros por las islas griegas , pero parece que el aplicativo de vuelos no va. Llamada a la mayorista y una media hora más tarde tenemos el primer presupuesto. Con tres noches en Atenas, en el hotel más económico de los económicos, la cifra asciende a 1.200 y pico euros. Un precio que para la agente "está bastante bien". 

Yo retomo la idea de Atenas y una isla (solo una, porque entiendo que a menos cantidad, tarifa más baja), pero como parece extraño que no haya ninguna conexión aérea disponible España-Grecia a tres meses vista deducimos que el aplicativo sigue fallando. La dependienta se compromete a pasarme un presupuesto Atenas-Mykonos y Atenas-Santorini en el hotel más económico de los económicos. A la mañana siguiente me los envió.

La opción que me elaboró una gestora especializada ascendió a 870 euros por persona. Incluye vuelo ida y vuelta Vigo-Atenas vía Madrid. Tres noches de alojamiento y desayuno en categoría C Superior (dos estrellas), en el centro de Atenas. Cuatro noches de alojamiento con desayuno en categoría C (dos estrellas) en primera línea de playa de Mykonos. Tasas y seguro turístico. No están presupuestados los trayectos Atenas-Mykonos y Mykonos-Atenas. En ferry cuestan cincuenta y pico euros cada uno. En total el viaje organizado por un profesional del turismo saldría por unos 1.000 euros saliendo el sábado por la mañana y regresando el sábado siguiente por la noche.

La opción que elabora un servidor, cuya experiencia radica en organizar un viaje al año es la siguiente:

Salida desde Santiago el viernes por la noche hasta Barcelona (47 euros/persona). Llegada a Barcelona a las 00.30. Descansar unas horas en el aeropuerto y a las 5.20 coger un avión para llegar a Mykonos a las 9.20 de la mañana (64 euros/persona). Pasar en Mykonos cuatro noches en un súperhotel de 4 estrellas muy recomendado en foros de internet y con unas fotografías impresionantes de su piscina con vistas al mar (25 euros noche/persona). Vuelo Mykonos-Atenas (58 euros), más rápido y cómodo que el ferry y diferencia de precio mínima. Cuatro noches, en hotel céntrico en Atenas de 3 estrellas, económico pero bastante aconsejado en foros por amabilidad del personal, limpieza, servicios y estado de las habitaciones y cercanía a sitios de interés, aunque en zona fea (15 euros noche/persona). Vuelo de regreso desde Atenas el domingo con regreso a Vigo a las 22.00 horas y haciendo escala en Barcelona (229 euros/persona). Incluye seguro de anulación de todos los vuelos de ida y vuelta a Grecia. Y las reservas en hoteles no tendrían ningún gasto de cancelación hasta una semana antes. 

Total viaje por persona 570 euros, con una noche más de hotel y aprovechando absolutamente todos los días de vacaciones para viajar. Además, la entrada por Mykonos y la salida por Atenas permite hacer un vuelo menos.

El ahorro es de 430 euros por persona. 860 para mí y mi acompañante. Hacemos una noche más en Atenas y los hoteles son considerablemente mejores. La única pega es que en el viaje de ida hay que esperar casi cinco horas en el aeropuerto de Barcelona entre vuelo y vuelo. ¿Pero acaso no merece la pena?

Las agencias de viajes son caras y un modelo arcaico para viajar. Su servicio personalizado sirve de poco. Se limitan a buscar combinaciones de vuelos de las compañías con las que trabajan y de recomendar  hoteles que aparecen en los folletos de sus mayoristas, pero de los que no tienen idea de como son.

En este foro vamos a dar algunos consejos para viajar a nuestro gusto y más barato!!!